國外對(duì)太陽能障礙燈的研究比國內(nèi)要早。早在二十世紀(jì)九十年代末，日本、美國、新西蘭等國家就開始研究，先后研究了從小功率到大功率、從小發(fā)散角到大發(fā)散角的多種太陽能航標(biāo)燈，其設(shè)計(jì)思路有以下幾種：
①太陽能電池板設(shè)計(jì)在航標(biāo)燈頂部呈水平安裝，蓄電池安裝在燈器底部；
②在航標(biāo)燈透鏡的頂部?jī)A斜安裝兩塊太陽能電池板；
③在航標(biāo)燈下側(cè)面安裝一塊太陽能電池板；
④航標(biāo)燈安裝在一個(gè)燈箱上，燈箱四方安裝4塊太陽能電池板呈90。蓄電池在燈箱內(nèi)。這幾種設(shè)計(jì)方式，存在著太陽能電池板方向性強(qiáng)，整體安裝結(jié)構(gòu)及體積較大，僅適合岸標(biāo)、燈塔、海標(biāo)使用的弊端，而且價(jià)格昂貴，難以在內(nèi)河航道上推廣應(yīng)用(太陽能障礙燈 www.jfhbd.com)。